- 懲りずに(あきらめ切れずに)マニュアル車購入から「よっしゃー!!」まで
- 新車の6ヶ月点検の際には、もうどうにも我慢できなくなって、以下のような文書を出してやりました。
- 1. 現象(主としてアクセル関連)
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(1-1) 1速とRでエンストしやすい。
走り出すときに不具合が生じる。
ゆっくりと走り出すことができない。
(ブイブイ言わせて走るほどの車か?)
1速、2速のトルクが不足している。
(1-2) アクセルの反応が悪い。(アクセルチューン)
少し踏んでも反応しない。
更に踏み込むとエンジンの回転数が高くなり過ぎる。
(1-3) 進角装置が効いていないか?
加速の際に、アクセルを踏み込んでも反応が悪い。
(1-4) 2速でノッキングする。
エンストに近い状況になる。 - 2. 現象(主としてクラッチ関連)
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(2-1) クラッチのミートポイントが深すぎる。
回転が上がる前にミートしてしまう。
(2-2) 変速の際にギアが鳴く(かじる)ときがある。
クラッチの切れが悪い。
(2-3) 2速にシフトダウンする際にシフトミスを誘発しやすい。
3速から4速へ行く場合がある。 - 3. 対策
- (3-1) 上記7項目に対して、調査及び回答を願います。
(3-2) 上記 2-2 の現象に対しては、万全を期す意味でミッションオイルを交換して下さい。
このままでは不安・不愉快であり、責任を認めてもらう必要も無いので、油脂代は有償で構わない。
(3-3) 全体として、組み付け精度には一定の疑問があります。
設定された許容範囲であるかはともかく、ミッションのニュートラル合わせは精密に確認して欲しい。
2009.10.28